Rail d'éclairage Woodward

Un nouveau tramway pour la ville de Detroit

Aperçu du projet

En 2006, l'étude "Detroit Transit Options for Growth" (DTOGS) a été lancée pour relever les défis du transport routier et d'une population en constante augmentation à Detroit.

Après des années de planification et de fixation d'objectifs, la construction a été lancée en 2011 sous le nom de "Woodward Light Rail", qui comprend un tramway reliant le centre-ville de Detroit, via Woodward, à 8 Mile.

Le coût du projet a été estimé à environ 500 millions de dollars et devrait être achevé en 2016.

Arrêts

La QLine compte 12 stations stratégiquement positionnées pour desservir des zones importantes de Détroit :

  1. Congress Street - Près du parc Campus Martius.

  2. Campus Martius - Au cœur du centre-ville.

  3. Grand Circus Park - Proche des théâtres et des lieux de divertissement.

  4. Foxtown - À côté d'arènes sportives comme Comerica Park et Ford Field.

  5. Sproat Street/Adelaide Street - Proche des institutions culturelles.

  6. Warren Avenue - dessert l'université d'État de Wayne.

  7. Ferry Street - Près de l'Institut des Arts de Detroit.

  8. Canfield Street - Dans la zone animée de Midtown.

  9. Martin Luther King Jr. Boulevard - liaison avec les grandes zones résidentielles.

  10. Rue Baltimore - Près du Nouveau Centre.

  11. Amsterdam Street - Près de l'hôpital Henry Ford.

  12. Grand Boulevard - Le terminus du North End.

La longueur totale de la piste est de 9,3 miles. En raison de la longueur et de l'ampleur du projet, de nombreux rapports, analyses et évaluations sur les influences et les effets sur l'environnement ont dû être réalisés avant que la construction ne puisse commencer.

Aujourd'hui, le Woodward Light Rail est achevé et exploité par M-1 Rail, une organisation à but non lucratif qui transporte des millions de personnes chaque année dans les rues de la ville de Detroit.

Avantages et conséquences

Le Woodward Light Rail a apporté de nombreux avantages à Detroit :

  • Croissance économique: en améliorant l'accès aux entreprises et aux institutions culturelles, la QLine a attiré de nouveaux investissements et favorisé le redéveloppement le long de Woodward Avenue.

  • Création d'emplois: la construction et l'exploitation continue du système de tramway ont créé des emplois et offert de nouvelles opportunités aux habitants locaux.

  • Impact sur l'environnement: La QLine offre une alternative plus écologique à la conduite automobile, contribue à réduire les embouteillages et à diminuer les émissions de CO2 en ville.

  • Amélioration de la mobilité: le système offre un moyen de transport fiable et efficace qui relie les principaux quartiers et permet aux résidents et aux visiteurs de se déplacer plus facilement dans Détroit.

NEPA & dispositions légales

Le National Environmental Policy Act et son importance pour le projet.

Le National Environmental Policy Act (NEPA) est une loi environnementale fondamentale des États-Unis, adoptée en 1970. La NEPA exige que toutes les agences fédérales prennent en compte et évaluent l'impact environnemental des actions qu'elles envisagent avant de prendre des décisions.

Pour ce faire, des études d'impact sur l'environnement (Environmental Impact Statements, EIS) et des évaluations environnementales (Environmental Assessments, EA) sont réalisées. Dans le cadre du projet Woodward Light Rail, la ville de Detroit a dû se conformer aux exigences de la NEPA afin d'obtenir un financement fédéral pour le projet.

Cela impliquait la réalisation d'une évaluation environnementale complète afin d'évaluer l'impact potentiel de la ligne de tramway sur l'environnement et de s'assurer que des mesures appropriées seraient prises pour atténuer les effets négatifs.

 FAQ

 

  • Le Woodward Light Rail, également connu sous le nom de QLine, est un système de tramway moderne qui longe la Woodward Avenue à Detroit, Michigan. Il s'étend sur 5,3 kilomètres et relie le centre-ville de Detroit à Midtown et à la zone du New Center.

  • L'objectif principal du projet était d'améliorer la mobilité urbaine, de réduire le trafic et de promouvoir le développement économique le long de Woodward Avenue.

  • Le projet Woodward Light Rail a été officiellement achevé et mis en service en 2017.

  • Le projet a été financé par un mélange de fonds privés et publics, dont des subventions fédérales, des contributions gouvernementales locales et des investissements privés d'entreprises et de philanthropes.

Types de véhicules ferroviaires

  • Rail léger

    Les light rails ont été conçus pour le transport de petites foules. On les trouve dans les grandes villes et ils sont destinés au transport urbain.

  • Rail lourd

    Les Heavy Rail - également appelés "Rapid transit" ou "mass rapid transit (MRT)" - sont conçus pour le transport de grandes quantités de personnes et peuvent atteindre des vitesses plus élevées que les Light Rails.

  • Rail interurbain

    Cette variante de transport est conçue pour le transport à longue distance et peut, tout comme le Heavy Rail, transporter de grandes masses de personnes à une vitesse encore plus élevée.

Tramways & transports de messagerie

L'utilisation des transports publics pour le transport de marchandises.

C'est précisément dans le contexte du changement climatique et du réchauffement de la planète que les entreprises des États-Unis, d'Europe et d'autres continents sont confrontées au défi de trouver de nouvelles approches pour des solutions opérationnelles plus respectueuses de l'environnement.
Dans le secteur Coursier- et de la livraison de colis, de nombreux fournisseurs misent déjà sur les véhicules électriques pour réduire les émissions de CO2. Mais l'abandon total des véhicules à moteur pour le dernier kilomètre est également de plus en plus proche, comme par exemple l'utilisation de coursiers à vélo & de vélos électriques.

Certaines entreprises du secteur de la logistique testent désormais également le transport de marchandises ou de colis par tramway.
On ne sait toutefois pas encore si ce modèle portera ses fruits et pourra s'établir dans la pratique.

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